DİYARBAKIR – Devlet Demiryolları 5. Bölge Müdürlüğü, Diyarbakır’ı, demiryolu boyunca uzunluktan boya ikiye bölecek 12 kilometre uzunluğunda, 1 metre 80 santimetre yüksekliğinde, 50 santimetre genişliğindeki çift taraflı yol üretimine başladı. Kentteki 21 sivil toplum örgütü (STÖ), kenti ikiye bölecek beton duvarın üretimine reaksiyon gösterdi. Diyarbakır Ticaret Odası, kentteki iş insanları dernekleri ve TMMOB’a bağlı odaların ortalarında bulunduğu 21 STÖ, yaptıkları yazılı açıklamada, duvarın kentin bütüncül gelişmelerine dikkat edilmeden ve kent dinamikleriyle paylaşılmadan gerçekleştirildiğine dikkat çekildi. Açıklamada, duvarın Çevresel Tesir Düzenlemesi (ÇED) Raporu hazırlanmadan yapıldığına da vurgu yapıldı.
Duvar üretiminin tekrar kıymetlendirilmesi istenen açıklamada, mevcut demiryolunun Cumhuriyetin birinci periyotlarında yapıldığı ve o devirden bugüne hâlâ değiştirilmediği, gürültüye neden olduğu tabir edilerek, duvar imaliyle birlikte raylı sistem ile ilgili devam eden problemlere bir yenisinin daha eklendiği belirtildi.
‘BİLİM VE TEKNİKTEN YOKSUN’
Açıklamada şu sözlere yer verildi: “İlgili proje bütünüyle ele alındığında, raylı sistemin etrafında planlanan ve ihalesi yapılan bu korkulukların fen, sanat ve toplumsal hayat üzere olguları dikkate almadan yapıldığı görülmektedir. Yayalar, hayvanlar, araçlar üzere kentin temel ögeleri için hiçbir geçişin gözetilmediği ve bununla ilgili rastgele bir tedbirin de alınmadığı görülmektedir. Çalışmayla ilgili görüştüğümüz yetkililerin lisana getirdikleri problemler, sundukları raporlar, alanda yaptığımız keşifler ve teknik değerlendirmeler sonucunda; bütün karar ve uygulamaların bilim ve teknikten mahrum, rastgele bir ÇED raporu olmaksızın hazırlandığı görülmektedir. Kamu faydası prensibinin hiçbir surette gözetilmediği kıymetlendirilmektedir.”
‘YAYALARIN GEÇİŞİ ENGELLENİYOR’
Projeye dair oluşabilecek mümkün sonuçlara işaret edilen açıklamada, beton duvarın yol açacağı aksilikler şu biçimde sıralandı: “Ofis semtindeki yaya geçiş noktaları kapatılmakta; Ofis-Koşuyolu-Batıkent Sitesi ve bölgede bulunan anaokulu, ilköğretim, liselerde eğitim gören öğrencilerin geçişleri engellenmekte; Küçük Sanayi Sitesi bölgesinde, sanayi sitesi kullanıcılarının ve esnafın gereksinim ve taleplerine yönelik yaya, araç geçişleri kısıtlanmakta; Devlet Su İşleri (DSİ) 10. Bölge Müdürlüğü etrafında bulunan eğitim yapıları ile tren yolunun öteki tarafında kalan yerleşim bölgesinden burada eğitimlerini sürdüren öğrencilerin ulaşımı engellenmekte; Yenişehir Belediyesi ve yakınında bulunan alışveriş merkezi üzere ağır yaya kullanıcısı olan alanlara yaya erişimi ortadan kaldırılmakta; Eski Inhisar Fabrikası’ndan Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi’ne, oradan 4. Sanayi Sitesi’ne kadar ki güzergahta hiçbir yaya ulaşımı bırakılmamakta; Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi ve 4. Sanayi Sitesi’ne kadar ki güzergahta yoğunluklu küçükbaş olmak üzere hayvan otlatan vatandaşların geçişleri engellenmekte; kentin birtakım bölgelerinde hayatını sürdüren sahipsiz yahut yabani hayvanların hayatı hiçe sayılmakta ve bu hayvanlar kentin bir bölgesine hapsedilmekte; tren yolunun her iki tarafında bulunan ailelerin, komşuların, esnafın tüm ilgileri koparılmaktadır.”
‘YAŞAM KALİTESİ OLUMSUZ ETKİLENECEK’
Projenin yapılması için milyonlarca TL’lik yatırım yapılacağına değinilen açıklamada, “Bu projenin Diyarbakır halkına hiçbir yarar sağlamayacağını ve halkın ömür kalitesine olumsuz istikamette tesir yapacağını düşünmekteyiz. Bütün bu tespitler sonucunda projenin bilimsel ve teknik yeterlilikten, toplumcu olmaktan ve kamu faydasından bu kadar uzak düzenlenmesi bizleri rahatsız etmektedir” denildi.
PROJE İÇİN TEKLIFLER
Projenin yine kıymetlendirilmesi isteyen sivil toplum örgütleri, tahlil teklifleri de sundu:
● Çalışmaların bir an evvel durdurulması, gerekli saha tespitleri, teknik bilgiler, ÇED raporu hazırlanarak gereksinim duyulan noktalarda uygulama yapılmasının sağlanması,
● Taşıma hedefiyle kullanılmak üzere kentin dışından geçen başka bir çizgi yapılması ve yük trenleri ile ve tehlikeli unsur sevkıyatının bu çizgiden gerçekleştirilmesi,
● Mevcut sınırın, çağın gereklerine ve teknolojisine uygun hale getirilmesi suretiyle yalnızca yolcu taşıma için kullanılması.
Açıklamada, kentin gelişimini engelleyecek, kusurlu ve kıymetsiz gelişmelere sebep olacak uygulamalardan vazgeçilmemesi halinde, türel yollara başvurulacağı uyarısı yapıldı.
AÇIKLAMAYI İMZALAYAN KURUMLAR
Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası, Diyarbakır Barosu, Diyarbakır Ticaret Borsası, TMMOB Diyarbakır Vilayet Uyum Heyeti, Diyarbakır Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği, Diyarbakır Tabip Odası, Diyarbakır Endüstrici ve İş İnsanları Derneği, Hür Muhasebeci ve Mali Müşavirler Odası, Güneydoğu Dokumacılık Sanayi ve İş İnsanları Derneği, Amed KESK Şubeler Platformu, Güneydoğu Genç İşadamları Derneği, DİSK Diyarbakır Temsilciliği, Ortadoğu Endüstrici ve Teşebbüsçü İş İnsanları Derneği, TURSAB Diyarbakır Bölge Başkanlığı, Diyarbakır Organize Sanayi İş İnsanları Derneği, Diyarbakır Turizm Platformu, Tüm Endüstrici ve İşadamları Derneği Diyarbakır Şubesi, Hak Endüstrici ve İş Adamları Derneği, Diyarbakır Ticaret ve Sanayi odası Bayan Meclisi, TOBB Bayan Teşebbüsçüler Heyeti, TOBB Genç Teşebbüsçüler Heyeti.
Gazete Duvar
