Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Paylaşımlı E-Scooter İşletmeciliği Yönetmeliği”ne ait birinci belirlemelerin yapıldığını duyurdu. Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, daha evvel online gerçekleştirilen bisiklet ve e-scooter ile ilgili Mikro Hareketlilik Odak Küme Toplantısı’nın ikincisi bu kez dal temsilcilerinin iştirakiyle Karaismailoğlu’nun başkanlığında yapıldı.
Dünya çapında paylaşımlı 4,6 milyon e-scooter sayısının 2024’e kadar 6 katına çıkmasının beklendiğine işaret edilen toplantıda, dünyada yıllık 1,7 milyar ton karbon salımının mikro hareketlilik araçları ile azaltılmasının öngörüldüğü belirtildi.
35 BİN E-SCOOTER, 3 MİLYON KULLANICI
AA’nın haberine nazaran Karaismailoğlu yaptığı konuşmada, 83 milyonu aşan ülke nüfusunun yüzde 92’sinden fazlasının kent ve ilçe merkezlerinde yaşadığını söz ederek, şunları söyledi:
“Şu anda Türkiye’de 35 bin e-scooter, 3 milyonu aşkın vatandaşımız tarafından kullanıyor. Lakin bilhassa salgın periyodunda, alternatif ulaşım araçlarına olan talep ve bu araçların trafikte varlığı süratle arttı. Biz de günün kaidelerine ve beklentilere uygun, yenilikçi bir hareketlilik sistemi oluşturmak gayesiyle çalışmalarımıza sürat verdik.”
YAPILACAK DÜZENLEMELER
Karaismailoğlu, kullanıcı yaş hududunun belirlenmesi, kullanım ve güvenlik aksesuarlarında mecburilik getirilmesi, sürat hudutlarının ve kent içi kullanım güzergahlarının belirlenmesi üzere birçok mevzuda düzenleme yapılacağını söyledi.
Emniyet tedbirlerinin yanında araç ve şirketlerin lisanslarının olmaması meselesiyle karşı karşıya olduklarını bildiren Karaismailoğlu, “Bu araçların kullanımıyla ilgili pürüzlerin aşılması için, kamu-özel bölüm iş birliği değerlidir. Bu nedenle bölümde standartlarımızı oluşturacağız, vatandaşlarımızın hem güvenliğini hem de en iyi standartlarda hizmet almasını sağlayacağız” dedi.
YÖNETMELİKTE NELE YER ALIYOR?
-Yönetmeliğe mevzu araçların, şehirlerarası yollar ve azami sürat hududu 50 km/saat üzerinde olan kara yollarında kullanılmaması öngörülüyor.
-Birden fazla kişi e-scooter’ı birebir anda kullanamayacak ve bu araçlarda ferdî eşya dışındaki eşyalar taşınamayacak.
-Sürücüler yayaları, engelliler ve yaşlılar üzere dezavantajlı grupları tehlikeye sokmayacak biçimde kullanacak. Her kentte toplu taşıma araçları ile entegre olacak formda kullanım planlaması yapılacak, kask, dizlik, reflektör ve ceket üzere hami ekipman kullanımı teşvik edilecek.
-Taslağa nazaran, yerli yazılım ve donanım kullanılması teşvik edilecek ve yerli eser kullanan firmalara kolaylıklar sağlanacak. Sunucuların Türkiye’de bulunması kuralı aranacak.
-E-scooter’ların muhakkak bölgelerde yığılmalarının önüne geçilecek. Davet merkezi ve taşınabilir uygulamalar üzerinden kullanıcılara dayanak sağlanacak.
Habertürk’ten Yiğitcan Yıldız’ın haberine nazaran ise elektrikli scooter tarifi karayolları trafik kanununa eklenecek. Trafik kurallarını ihlal eden elektrikli scooter kullanıcılarına trafik cezası uygulanabilmesinin önü açılırken, paylaşımlı elektrikli scooter işletmeciliği yapan firmalar ise faaliyet müsaade evrakı almadan çalışamayacak.
Gazete Duvar
